第1章：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
1.1.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1.1.2 行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性分析
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)政策環(huán)境
1.2.1 行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.2 行業(yè)政策法規(guī)
（1）車(chē)用國(guó)五政策
（2）非道路國(guó)三、四政策
（3）低速汽車(chē)相關(guān)政策
1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)技術(shù)環(huán)境
1.3.1 行業(yè)專(zhuān)利技術(shù)數(shù)量分析
1.3.2 行業(yè)專(zhuān)利技術(shù)排名分析
1.3.3 行業(yè)技術(shù)路線選擇比較
（1）歐美歐Ⅳ/Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線
（2）國(guó)內(nèi)汽油機(jī)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)
（3）國(guó)內(nèi)柴油機(jī)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)
（4）國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)
（5）國(guó)內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)
第2章：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)技術(shù)路線分析
2.1 選擇性催化還原技術(shù)（SCR）
2.1.1 SCR基本原理
2.1.2 SCR研究進(jìn)展
2.1.3 SCR催化劑
2.1.4 SCR市場(chǎng)規(guī)模
2.1.5 SCR主要廠商
2.1.6 SCR發(fā)展展望
2.2 廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）
2.2.1 EGR基本原理
2.2.2 EGR系統(tǒng)主要形式
2.2.3 EGR使用情況
2.2.4 EGR研究進(jìn)展
2.2.5 EGR市場(chǎng)規(guī)模
2.2.6 EGR主要廠商
2.2.7 EGR應(yīng)用難點(diǎn)與展望
2.3 顆粒過(guò)濾器（DPF）
2.3.1 DPF基本原理
2.3.2 DPF研究進(jìn)展
2.3.3 DPF市場(chǎng)規(guī)模
2.3.4 DPF應(yīng)用現(xiàn)狀
2.3.5 DPF發(fā)展展望
2.4 柴油機(jī)氧化催化器（DOC）
2.4.1 DOC基本原理
2.4.2 DOC發(fā)展?fàn)顩r
2.4.3 DOC市場(chǎng)規(guī)模
2.4.4 DOC應(yīng)用現(xiàn)狀
2.4.5 DOC發(fā)展展望
2.5 顆粒氧化型催化器（POC）
2.5.1 POC基本原理
2.5.2 POC研究進(jìn)展
2.5.3 POC市場(chǎng)規(guī)模
2.5.4 POC應(yīng)用現(xiàn)狀
2.5.5 POC發(fā)展展望
2.6 不同技術(shù)路線方案比較
第3章：國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.1 行業(yè)發(fā)展整體概況
3.1.2 行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)格局
3.1.3 歐洲行業(yè)發(fā)展分析
3.1.4 美國(guó)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.5 國(guó)際典型企業(yè)分析
（1）天納克
（2）PUREM
（3）格蘭富
（4）歐博耐爾
（5）康明斯
（6）依米泰克
（7）佛吉亞
（8）埃貝赫
3.2 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
3.2.1 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況
（1）汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析及預(yù)測(cè)
（2）汽車(chē)保有量分析及預(yù)測(cè)
3.2.2 中國(guó)低速汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況
（1）低速汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析及預(yù)測(cè)
（2）低速汽車(chē)保有量分析及預(yù)測(cè)
3.2.3 中國(guó)其他車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展情況
（1）拖拉機(jī)市場(chǎng)分析
（2）工程機(jī)械車(chē)輛市場(chǎng)分析
3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.1 行業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（1）中重型車(chē)后處理市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）輕型車(chē)后處理市場(chǎng)規(guī)模分析
（3）非道路車(chē)輛后處理市場(chǎng)規(guī)模分析
（4）低速汽車(chē)后處理市場(chǎng)規(guī)模分析
3.3.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
3.3.4 行業(yè)需求分析
第4章：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1.1 行業(yè)區(qū)域分布格局
4.1.2 行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
4.1.3 行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.2.1 行業(yè)上游議價(jià)能力
4.2.2 行業(yè)下游議價(jià)能力
4.2.3 行業(yè)新進(jìn)入者威脅
4.2.4 行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
4.2.5 行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)
4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)投資兼并重組整合分析
4.3.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
4.3.2 投資兼并重組案例
4.3.3 投資兼并重組趨勢(shì)
第5章：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)重點(diǎn)省市投資機(jī)會(huì)分析
5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)營(yíng)情況分析
5.1.1 華北地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
5.1.2 華南地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
5.1.3 華東地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
5.1.4 華中地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
5.1.5 西北地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
5.1.6 西南地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
5.1.7 東北地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域投資前景分析
5.2.1 華北地區(qū)省市發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理投資前景
5.2.2 華南地區(qū)省市發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理投資前景
5.2.3 華東地區(qū)省市發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理投資前景
5.2.4 華中地區(qū)省市發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理投資前景
5.2.5 西北地區(qū)省市發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理投資前景
5.2.6 西南地區(qū)省市發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理投資前景
5.2.7 東北地區(qū)省市發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理投資前景
第6章：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理企業(yè)經(jīng)營(yíng)特征
6.2 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.2.1 安徽艾可藍(lán)節(jié)能環(huán)�？萍加邢薰�
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.3 合肥神舟催化凈化器有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.4 哈爾濱艾瑞汽車(chē)排氣系統(tǒng)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.5 浙江達(dá)峰汽車(chē)技術(shù)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.6 重慶海特汽車(chē)排氣系統(tǒng)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.7 莊信萬(wàn)豐(上海)化工有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.8 巴斯夫催化劑(桂林)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.9 優(yōu)美科汽車(chē)催化劑（蘇州）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.10 昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第7章：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃
7.1 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)投資特性分析
7.1.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
7.1.2 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃
7.2.1 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
7.2.2 企業(yè)戰(zhàn)略布局建議
7.2.3 行業(yè)投資重點(diǎn)建議
部分圖表目錄：
圖表1：2018-2022年中國(guó)GDP增長(zhǎng)變化情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表2：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表3：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)政策法規(guī)
圖表4：2018-2022年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表5：2018-2022年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表6：2022年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理行業(yè)專(zhuān)利排名前十
圖表7：國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司應(yīng)對(duì)國(guó)IV選取的路線
圖表8：SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
圖表9：EGR系統(tǒng)原理圖
圖表10：冷卻EGR對(duì)NOX生成的影響（單位：ppm，%）
單位官方網(wǎng)站：http://paatest.com
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